Автомобиль Nissan X-Trail
Технические характеристики Nissan X-Trail
| Цена: |
905 000 - 1 377 500 руб. |
| Тип кузова: | Кроссовер |
| Длина: | 4636 мм |
| Ширина: | 1790 мм |
| Высота: | 1700 мм |
| Модельный год: | 2011 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 479-1773 литров |
Модификации Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трейл
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail 2.0 MT | 905 000 р | 181 км/ч | 11.1 с | 1997 см³ | 141/6000 | 8.7 л |
| Nissan X-Trail 2.0 CVT | 954 000 р | 169 км/ч | 11.9 с | 1997 см³ | 141/6000 | 8.5 л |
| Nissan X-Trail 2.0 D MT 150 Hp | 1 084 500 р | 185 км/ч | 11.2 с | 1995 см³ | 150/4000 | 6.9 л |
| Nissan X-Trail 2.0 D AT | 1 149 500 р | 178 км/ч | 12.5 с | 1995 см³ | 150/4000 | 7.4 л |
| Nissan X-Trail 2.0 D MT 173 Hp | 1 351 500 р | 197 км/ч | 10.0 с | 1995 см³ | 173/3750 | 6.2 л |
| Nissan X-Trail 2.5 CVT | 1 124 500 р | 182 км/ч | 10.3 с | 2488 см³ | 169/6000 | 9.1 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Nissan X-Trail
Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трейл
Специалисты компании Nissan учли запросы владельцев самого популярного в своем классе компактного внедорожника и пошли по единственно верному пути: сохранили внешнюю стилистику первого поколения модели и сосредоточились на ее техническом совершенствовании. Новый X-Trail имеет другую, более современную платформу и абсолютно новый кузов. Колесная база и общая длина автомобиля увеличились, багажник получил больший полезный объемом. Плюс – новый уровень комфорта и технологичные двигатели.
Новое второе поколение кроссоверов X-Trail оказалось очень похожим на предыдущее. Форма кузова существенно не изменилась, так как разработчики не решились кардинально менять облик ставшего популярным автомобиля. Впрочем, интерьер салона изменился, и довольно серьезно: вновь на свое законное место прямо перед водителем вернулся щиток приборов с тахометром и спидометром. Ранее он находился по центру панели приборов. Появление новой платформы с колесной базой 2630 мм привело не только к улучшению параметров управляемости и комфортабельности X-Trail, но и повлекло за собой увеличение габаритов кузова, который стал на 175 мм длиннее и на 20 мм шире. Машина стала чуть просторнее и тяжелее – примерно на 60 кг. Интересно, что при разработке нового X-Trail разработчики обращались за консультациями к владельцам прежней версии для определения слабых мест конструкции.
На X-Trail теперь применяется более совершенная система полного привода All-Mode-i 4х4 с электронным управлением и дополнительными датчиками контроля загрузки автомобиля, рыскания и углов поворота колес. Это позволило улучшить динамическую безопасность машины при движении в обычных дорожных условиях. All-Mode-i 4х4 работает совместно с ABS и системой динамической стабилизации. Последняя дополнена двумя функциями – DDS (контроль за движением на крутом спуске) и USS (трогание с места на подъеме). Режимы работы трансмиссии водитель выбирает с помощью переключателя на центральной консоли. Основной режим – Auto, при котором мощность двигателя автоматически перераспределяется на передние и задние колеса в соотношении от 100:0 до 50:50. Режим FWD подключает привод на передние колеса, а режим бездифференциальной связи Lock блокирует муфту. При достижении скорости 40 км/ч режим Lock автоматически меняется на Auto.
На автомобиле устанавливается новый 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 141 л. с., агрегатируемый с механической 6-ступенчатой коробкой передач либо бесступенчатой коробкой CVT. Кроме того, в эксплуатации остался прежний 2,5-литровый мотор мощностью 169 л. с. с теми же коробками. Мощный 2,0-литровый турбонаддувный дизель с пьезофорсунками развивает 150 или 173 л. с. 150-сильный дизель комплектуют дополнительно гидромеханическим адаптивным 6-ступенчатым «автоматом». Салон нового X-Trail отделан более качественными материалами и оснащен высокотехнологичным оборудованием. Размеры пассажирского салона увеличены, двухуровневый багажный отсек с ровной погрузочной площадкой стал более вместительным и функциональным. При сложенных задних сиденьях и снятой панели полезная вместимость багажного отсека достигает 1773 л. Спинка дивана раскладывается на три части в пропорции 2:1:2. Уровень базового оснащения достаточно высок. Можно заказать дополнительное оборудование, например, панорамный люк, ксеноновые фары, отделку салона натуральной кожей, рейлинги на крыше. Европейские продажи нового X-Trail начаты летом 2007 года.
Продажа новых автомобилей Nissan
Продажа Nissan с пробегом
|
|
|
|
|
Одноклассники Nissan X-Trail по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva | 990 000 - 1 285 000 | Кроссовер |
| Citroen C-Crosser | 939 000 - 1 234 000 | Кроссовер |
| Dodge Caliber | 957 000 - 1 053 000 | Кроссовер |
| Hyundai ix35 | 914 900 - 1 350 900 | Кроссовер |
| Kia Sportage | 859 900 - 1 459 900 | Кроссовер |
| Mazda CX-5 | 911 000 - 1 274 000 | Кроссовер |
| Mitsubishi Outlander XL | 879 000 - 1 479 000 | Кроссовер |
| Peugeot 4007 | 939 000 - 1 244 000 | Кроссовер |
| Suzuki Grand Vitara 3-door | 879 500 - 1 069 500 | Кроссовер |
| Toyota RAV4 | 954 000 - 1 448 000 | Кроссовер |
| Volkswagen Tiguan | 896 000 - 1 304 000 | Кроссовер |
Отзывы владельцев Nissan X-Trail
Nissan X-Trail, 2009 г
Решил написать свой отзыв о Nissan X-Trail. Речь пойдет о X-Trail, сразу отмечу самый большой плюс (не угоняемость) и минус (боится морозов). Nissan X-Trail нравится, за 1,5 года ни разу не подводила, ТО не дорогое 3,5-5 т.р., большое ТО около 10 т.р. (точно не помню), расход бензина двигатель 2,5 мех. в городе - 11-12, перед новым годом все 15 (Москва, и все стоит, намертво, для примера Allroad в этой пробке скушал 23л., а FX 18л.), по трассе при скорости 110-120 - 7,6л, 120-140 - 9-10л., 150 - 11-12л., 160 - 15л., 170 - 17-18л., 180 и более как получится свыше 20л. данные проверенные мной не однократно (часто езжу на дальние расстояния), заливаю полный бак, проезжаю ....км загорается лампочка и заливаю до полного, путем деления л/км. Рассчитываем расход. При условии езды на переднем приводе, на полном расход возрастает на 1,5-2л. Кондей Nissan X-Trail еще 1л. Если спойлер на крыше есть, то дорогу на высоких скоростях держит намного лучше, чем без спойлера, калейности не боится на скорости легко выходит, машину не забрасывает, стиральную доску (продольные волны на дороге расположенные на близком расстоянии друг от друга) тоже не боится, машину не кидает и не раскачивает, для примера Volvo XC90 очень боится таких дорог, для примера: на скорости 160, догоняет вольво и мигает фарами, дорога начиналась (небольшой участок) стиральной доски и поэтому я ее решил не пропускать (зная ее сильную склонность к раскачке), но при въезде на этот участок, ее зад начало забрасывать и машину вынесло на встречку, благо машин не было, все закончилось хорошо (небольшой испуг сидящих в машине), Trail прошел этот участок без напряга. Бокового ветра не боится, что не скажешь о CRV, машину приходится держать на дороге двумя руками.
Михаил, Москва
Nissan X-Trail, 2007 г
Являюсь владельцем Nissan X-Trail 1,5 года. На расспросы коллег по рулю всегда отвечаю просто: "Мне нравиться!". Покупал Nissan X-Trail как семейный автомобиль, только что прочел почти все отзывы, что здесь нашел. Вот не знаю - купил бы, если бы прочел раньше, уж больно привык к чужому мнению прислушиваться. Очень многое из описанного, правда! Можно я просто подытожу? 1. Факт - управляемость супер! В повороты входит как влитой! Зимой на 120-130 гонял по свежевыпавшему снегу, и это на штатной резине, заменю на эту зиму, посмотрю, что будет... 2.Вместительный салон - однозначно плюс, я пардон, вожу иногда в нем стройматериалы (ремонт нельзя окончить, как говорит один человек) в прямом смысле даже цемент в мешках, ничего все нормально, надо только почистить потом. Теперь минусы, тут уже много говорилось, есть вещи очень типичные как я понял, именно недоработки ниссановцев. 1. На первом месте нашего черта стук заднего сиденья. Пока новый автомобиль его нет, ест-но. У меня появился где-то через 10 тыс., что не так уж и много. Я так понял - болезнь конкретная, притом кто-то упоминал именно левое заднее сиденье и факт поездки на ТО по поводу непонятных стуков:) Как бороться не знаю, по-моему, разбиваются замки крепления, я переключил на другое положения сиденья, но уже и в этом стучит, там правда дырок много... Может, кто знает, как лечить - отпишите в почту, плиз!! Достало... 2. Где компьютер??? 21-ый век на дворе!! Ладно, не надо, GPS систему навигации с приятным голосом (сами поставим, не дураки. Жалко было вонючий расходомер поставить, что бы я не высчитывал в уме какой расход?? Вот за это расстрелять...3. Вообще, шумоизоляция хорошая, родная резина шумновата, ну так дареному коню...
Андрей, Тюмень
Nissan X-Trail, 2008 г
Вот решил поделиться своими впечатлениями от обладания Nissan X-Trail. Я не буду описывать достоинства и недостатки машины, т.к. на вкус и цвет, как вы понимаете, товарищей нет. 1. Езда по городу, одно удовольствие. Пару дней привыкал к габаритам Nissan X-Trail. Управление и тормоза мне понравились, это конечно не Лансер, но и какого-то дискомфорта не ощущаю... Со светофора, если надо ухожу в числе первых, особо не насилуя движок... подвеска работает отлично и в поворот Nissan X-Trail входит предсказуемо. Габариты машины компенсируются хорошей обзорностью (высоко сижу, далеко гляжу). 2. Багажник просто радует, добра туда можно впихнуть... и-е-эх... 3. По "направлениям" еще не ездил, но думаю, что должно все быть ОК. Хотя вчера зарылся в сугробе возле дома на штатной резине (всесезонка)... Хотел выпедриться, спасибо вытолкали мужики... Вот у меня жена хохотала, когда я с лопаткой бегал вокруг этого бегемотика... так что посмотрим, как в грязи, а на снегу штатная резина скверная 4. Что касается комфорта, то тут все на 5 баллов. Это моя личная оценка по удовлетворению моих же ожиданий... Климат работает без замечаний, однако приходится подождать, пока он включится. А включается он только после прогрева движка до определенной температуры... 5. Внешний вид... вот сейчас очень радует... 6. Ну и несколько циферек после 4 мес. эксплуатации: Расход топлива АИ-95: город ~ 11 л.; трасса ~ 9 л. Максимальная скорость, с которой ездил - 160 км/час (проблем не было, но все-таки комфортная езда где-то в районе 120 км/час). "Сверчки" - может и есть, но как-то не обращаю на это внимание. Есть пару моментов, которые напрягают... но они не значительные: 1. Проблемы с телефоном (Сони Ерексон к 750) периодически зависает он и аудиосистема. 2. Нет пепельницы (не критично); 3. Омывание фар, но об этом уже столько написано (тоже не критично).
Максим, Москва
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Nissan X-Trail 1024x768 |
|
|
Обои Nissan X-Trail 1280x1024 |
Все автомобили марки Nissan / Ниссан
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Ниссан.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
| Nissan 370Z | 2 058 000 - 2 125 000 | Купе |
| Nissan Almera Classic | 465 000 - 591 000 | Седан |
| Nissan Cabstar | 1 196 000 - 1 301 000 | Коммерческий |
| Nissan GT-R | 4 410 000 - 4 460 000 | Купе |
| Nissan Juke | 649 000 - 1 056 000 | Хэтчбек |
| Nissan Murano | 1 454 000 - 1 804 000 | Кроссовер |
| Nissan Navara | 1 190 000 - 1 860 000 | Пикап |
| Nissan Note | 485 000 - 665 000 | Хэтчбек |
| Nissan NP 300 | 875 000 - 963 000 | Пикап |
| Nissan Pathfinder | 1 411 000 - 2 110 000 | Внедорожник |
| Nissan Patrol | 3 150 000 - 3 410 000 | Внедорожник |
| Nissan Qashqai | 730 000 - 1 160 000 | Кроссовер |
| Nissan Qashqai+2 | 765 000 - 1 195 500 | Кроссовер |
| Nissan Teana | 949 000 - 1 396 000 | Седан |
| Nissan Tiida | 555 000 - 701 000 | Седан |
| Nissan Tiida Hatchback | 565 000 - 711 000 | Хэтчбек |
| Nissan X-Trail | 905 000 - 1 377 500 | Кроссовер |
Все модели Nissan / Ниссан
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Hyundai i30 450 000 руб. 23.05.2012 | Audi A4 465 966 руб. 23.05.2012 | Land Rover Freelander 780 000 руб. 23.05.2012 | Volkswagen Passat B6 620 000 руб. 23.05.2012 | Ford Escape 450 000 руб. 23.05.2012 |















