Mitsubishi L200


Показать предыдущие поколения
Mitsubishi L200

Другие поколения Mitsubishi L200



Технические характеристики Mitsubishi L200

Мин. цена

2 069 000

Макс. цена

2 702 000

Год выпуска 2019
Тип кузова Пикап
Длина, мм 5225
Ширина, мм 1815
Высота, мм 1775
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л -
Гарантия 3 года или 100 000 км
Страна сборки Таиланд

Модификации Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2.4 D MT

Цена от

2 069 000

Максимальная скорость, км/ч169
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32442
Мощность, л.с. / оборотах154/3500
Момент, Н·м / оборотах380/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 7.7
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi L200 2.4 D AT

Цена от

2 498 000

Максимальная скорость, км/ч173
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32442
Мощность, л.с. / оборотах154/3500
Момент, Н·м / оборотах380/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Mitsubishi L200 2.4 DI-D AT 181 hp

Цена от

2 702 000

Максимальная скорость, км/ч177
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см32442
Мощность, л.с. / оборотах181/3500
Момент, Н·м / оборотах430/2500
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Автоматическая, 5 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Mitsubishi L200 по цене

ISUZU D-Max
От 1 885 000
До 2 360 000
Пикап
Таиланд
Год: 2017
ISUZU D-Max Double Cab
От 1 949 000
До 2 595 000
Пикап
Таиланд
Год: 2017
Toyota Hilux
От 2 306 000
До 2 862 000
Пикап
ЮАР
Год: 2015

Отзывы владельцев Mitsubishi L200

Mitsubishi L200, 2016 г

Машина просто огонь. Приходится расставаться в связи с отъездом за рубеж. Надёжный, практичный и неприхотливый автомобиль. Уверенно едет по снегу по пояс. Советую Mitsubishi L200 тем, кто использует данную машину по назначению, сделать лифт, и модернизировать свет. В остальном это японский УАЗик. Конечно, сзади маловато места, радиус разворота большой, скачет на кочках, но все это блекнет по сравнению с ситуацией, когда посреди поля и помочь некому. Машина для мужчин, которые хотят быть уверены в своем автомобиле. За время эксплуатации все, что менял - расходники, никаких неожиданных поломок. Важно ещё достойная резина, иначе все прелести Mitsubishi L200 можно растерять, доволен авто. Для своих целей авто на 5 баллов.

   Достоинства: проходимость. Выносливость. Надежность.

   Недостатки: не замечены.

  Али, Москва


Mitsubishi L200, 2016 г

Ну, что сказать. Сиденья удобные. В Москву беспосадочно езжу, не устаю. Кузов выше и глубже стал, салон пошире, подлокотник есть и он удобный, двухсекционный. Машина моя идёт с двигателем на 154 л.с. Вообще не едет. Ну, ужас просто. Даже думаешь, зачем такой салон, если не едет? «Чипанул» методом перепрошивки с глушением ЕГР. И полетела. Я езжу 120-140, но теперь при обгонах и на перекрёстках уверенно выезжаю. На типтроник не перехожу никогда. «Крутилка» приводов удобная, очень грамотно втыкает, все работает без нареканий. Климат просто отличный, холодит и сзади и спереди. Посмотрим, как через три года будет. На первой Mitsubishi L200 он просто тайным образом не стал холодить на третий год. Причём так — едешь — холодит. Встал на светофоре — открывай окна. Двигатель теперь без ремешка, цепной, надежнее должен быть. Аккумулятор под капотом один. Но работает всё чётко. Машина мне кажется мягче, звукоизоляция есть, двигатель не тарахтит. Круиз тоже радует, хорошо работает. Свет у меня не ксенон, но светит очень здорово, нет нареканий.

Салон, как по мне, очень солидно сделан. Mitsubishi L200 просто не узнать. На руль поставил сразу оплётку — никак без неё, очень узкий бублик и из опыта, стирается кожа за год. А материалы на руле как бы ещё ни хуже стали. Подсветка приборов приятная, вот только бортовой компьютер листать не с руля, а нужно руку сквозь руль просунуть к «пимпочке» на стекле приборов. Ну, бред, на ходу лучше не делать. Под капотом новости такие. Теперь топливный фильтр не меняется весь, только картридж. Причём дело хлопотное, не на 20 минут. Масла в движок 9 литров надо лить. Соляру ест любую, но на приёмистости сказывается и расход на литр более. Кстати, после «чиповки» расход по городу 10, трасса 8. Засекал по чекам, совпадает. До этого было 12 город и 10 трасса. Правда, с прицепом все 15 ест. Прошёл уже за сорок тысяч, очень доволен машиной, менять не хочу ни на что. Конечно, цена просто убойная сейчас, теперь не очень много вижу новых Mitsubishi L200. Но цены на машины вообще сейчас высокие.

   Достоинства: вид. Салон. Подвеска. Оснащение.

   Недостатки: масла требует 9 литров.

  Игорь, Краснодар


Mitsubishi L200, 2016 г

Машина комфортная, мягкая. Вообще не убиваемая. На дорогу не смотрю никогда, ни на ямы не на машины. Да это не Мерседес, вообще даже близко. И это видно по всему. Даже от того какие ручки дверей на ощупь. Но это настоящий трактор. Заезжает Mitsubishi L200 на поребрик не сбавляя газа. Полным приводом не пользую почти никогда, хотя стоит «Супер селект». Зачем? Едет и в городе и в лесу. Задние рессоры бьют в задницу все время, так что позвоночник хочет выйти из заднего прохода. Решается, кинув 100 кг песка. После этого русские дороги резко превращаются в немецкие. Расход высокий. Бывает за 10 в городе. Немецкие машины могут на много меньше. Динамика для трактора сумасшедшая, даже с «дохлым» мотором. В городе более чем, на трассе разгона не хватает. Легче идти в лоб на риск чем оттормаживаться и полгода потом опять набирать скорость. В Питере народ относится к Mitsubishi L200 крайне неприятно. В пробке пропускают только «свои», Газели и КамАЗы. Со светофоров все время кто-то пытается со мной состязаться. Смешно смотреть на них, когда ты их дёргаешь со светофора как сопляков. Внутри пластик жуть, царапается за секунду, пыль липнет. Зато моется салон за 5 минут. Внутри есть все, что нужно для жизни. Для поездок по 100 км в день машина огонёк. Проехал за день 560 км думаю теперь брать с собой запасную спину. Сиденья не очень, это самый главный минус. Причём все говорят что ты, мол, ещё не видел сиденья на старой машине. По какой-то причине сквозит от правой передней двери. В целом машина тёплая, удобная. Фары светят хорошо. Поставил Вебасто, как люди без неё ездят, не понимаю. Экономят на спичках.

   Достоинства: хороший двигатель. Подвеска. Проходимость.

   Недостатки: сиденья.

  Александр, Санкт-Петербург


Mitsubishi L200, 2015 г

Отъездил на Mitsubishi L200 2011 почти пять лет, накатал 135 тыс.км. Пришло время и появилась возможность поменять на новую Mitsubishi L200 в топе и том же цвете. Первые ощущения просто восторг. Двигатель работает тише, шумоизоляция какая-то появилась, подвеска жестче значительно, очень удобное сиденье и свет биксеноновый просто шикарный. Никаких «допов» в салоне не брал, кроме ковров ворсовых. Удобный задний диван и больше пространства для пассажиров. Ходовые огни и би-ксенон. Шумоизоляция в дверях Mitsubishi L200 дает дополнительное приятное ощущение при их закрывании. Мощные брызгалки омывателя стекла, стоят не на капоте, и пока не знаю хорошо это или плохо, посмотрим, как поведут себя зимой. Фильтр салона стоит и его можно менять без отвертки (в прежнем 7-8 саморезов приходилось откручивать).

О замеченных недостатках Mitsubishi L200. Полное отсутствие заднего бампера, или отбойников каких-нибудь. Штатное ГУ это просто радио и СD c разъемом USB т.е. ни камеру, ни навигацию к нему не подключить. Подвеска немного напрягает при езде по разбитым дорогам, надеюсь, эти страдания окупятся дальними поездками по хорошим дорогам. Один аккумулятор, для московского климата еще терпимо, для Сибири наверно второго будет не хватать. Про заднее стекло я читал, что оно теперь не опускается и смирился с этим, но теперь за сиденьем вдвое больше пространства и есть туда быстрый доступ через подлокотник, продавцы в салоне любят это показывать.

   Достоинства: выше.

   Недостатки: выше.

  Александр, Иркутск

 

Обои рабочего стола Mitsubishi L200

 

Обои Mitsubishi L200

 

Видео Mitsubishi L200 - тест драйвы

 



Mitsubishi L200 - обзор автомобиля


Mitsubishi L200 / Мицубиси Л200

В августе 2015 года компания Mitsubishi Motors привезла в Россию новое 5-е по счету поколение популярного вседорожного пикапа L200. В этом автомобиле инженеры учли потребности и пожелания автолюбителей со всего мира, что позволило сделать L200 еще более комфортабельным, функциональным и безопасным. Пикап получил совершенно новый выразительный облик, в котором угадываются черты предыдущего поколения модели. Основные изменения коснулись оптики, радиаторной решетки и бампeров. Кроме того, модернизированный Mitsubishi L200 может похвастаться улучшенным коэффициентом лобового сопротивления. В отличие от экстерьера, интерьер пикапа пересмотрен до неузнаваемости. Внимание привлекают новая панель приборов с эргономично вписанным экраном бортового компьютера, функциональная центральная консоль и усовершенствованный блок управления климатической техникой.

Mitsubishi L200 значительно превосходит своего предшественника как по уровню оснащения, так и по функциональности. Все активные системы безопасности доступны уже в базовой версии. В зависимости от комплектации пикап может оснащаться полноприводной системой 4WD или высокотехнологичной многорежимной трансмиссией Easy Select 4WD. Последняя является новейшей разработкой Mitsubishi, нацеленной на более эффективное передвижение в условиях бездорожья. Основным ее преимуществом является возможность плавного подключения полного привода на большой скорости, вплоть до 100 км/час. В списке новшеств Mitsubishi L200 также числятся усовершенствованный двигатель MIVEC с цепным приводом ГРМ, модернизированные 6-диапазонная механика и 5-скоростной автомат. Сборка нового L200 производится на заводе компании в Таиланде.

В пакет оснащения самой доcтупной версии Mitsubishi L200 Invite включены стальные диски колес R16, неокрашенные зеркала с механическими регулировками, черная радиаторная решетка, галогеновый свет, тканевая отделка сидений, аудиоподготовка с 4 динамиками, система курсовой устойчивости, распределение усилий тормозов, ассистент помощи при подъеме, фронтальные "эйрбеги". Следующее исполнение пикапа Invite+ располагает центральным замком, обогреваемыми боковыми зеркалами с электроприводом, хромпакетом внешней отделки (дверные ручки, корпус боковых зеркал, радиаторная решетка), кожаной обивкой рычага КПП и руля, подогревом сидений спереди, электростеклоподъемниками, кондиционером, обдувом для задних пассажиров, CD-магнитолой с FM-тюнером и USB. В комплектации Intense содержатся боковые подушки и надувные шторки безопасноcти, дистанционное управление дверными замками, функция автоскладывания боковых зеркал, подножки, легкосплавные колеса R16, мультифункция руля (управление магнитолой, круизом), хромированные внутренние ручки дверей, акустика с 6 динамиками и громкой связью, климатический контроль, камера обзора сзади. В самой богатой версии Instyle можно дополнительно получить кcеноновое освещение с омывателем, литые колеса R17, комбинированную обивку синтетической и натуральной кожeй, электропривод водительского кресла.


Все модели Mitsubishi


Сообщить об ошибке