Цена |
2 490 000 ₽ |
Мин. цена |
2 490 000 ₽ |
Макс. цена |
2 490 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл дорожный |
| Длина, мм | 2286 |
| Ширина, мм | 850 |
| Высота, мм | 1297 |
| Высота по седлу, мм | 841 |
| Страна сборки | США |
Цена | 2 490 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/V-образное |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 1203 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/8250 |
| Момент, н·м / оборотах | 115.2/6000 |
| Расход топлива, л на 100 км | - |
| Снаряженная масса, кг | 221 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Indian FTR 1200 / Индиан ФТР 1200
В рамках крупнейшей мотовыставки Intermot 2018 американская компания Indian представляет «флэт-треккер» FTR 1200, открывающий новый класс мотоциклов. При создании Indian FTR 1200 инженеры и дизайнеры вдохновлялись специальной гоночной моделью FTR 750, одержавшей победу в 2016-м году на соревнованиях Flat Track Racing (гонки на грязевом овале). Indian FTR 1200, во многом повторяющий концепцию FTR 750, на самом деле является универсальным стритфайтером на каждый день, «обутым» в эксклюзивные дорожные шины Dunlop.
Новый Indian FTR 1200 получил трубчатую рамную конструкцию, внутри которой расположился высокопроизводительный 120-сильный двигатель V-Twin с углом развала 60°. Для снижения и оптимизации массы в его основе применяется широкое количество магниевых компонентов. Коробка - 6-ступенчатая, крутящий момент на заднeе колесо передается с помощью цепного привода. Спереди на Indian FTR 1200 устанавливаются мощные 2-дисковые тормозные системы Brembo с 4-поршневыми суппортами, сзади предусмотрен плавающий диск с суппортом на 2 поршня.
Регулируемая передняя вилка Sachs с углом наклона 26.3°, а также задний маятник обладают прекрасными демпфирующими характеристиками. Базовый Indian FTR 1200 оборудован системой трекшн-контроля, АБС, круиз-контролем, светодиодной оптикой. Улучшенная версия S укомплектована плюс ко всему цифровой панелью приборов (+ Bluetooth), функцией выбора режимов езды, противобуксовочной системой, расширенными регулировками подвески, а также электронным ассистентом, предотвращающим «вилли» («wheelie» - езда на заднем колесе).
