Автомобиль Kia Ceed

Kia Ceed, 2010 г

Долго думал - какой авто купить и в конце концов остановился на KIA CEED 2010 г. в. Авто очень понравился и чисто по внешнему виду, и по салону внутри. Kia Ceed легка и приятна в управлении, правда, в начале несколько смущали тормоза - уж слишком резко срабатывали, подвеска очень хорошо отрабатывает неровности, хотя можно сказать, что несколько жестковата, но для наших дорог лучше и не придумаешь. Правда несколько расстраивает не очень большой запас регулировки руля по высоте, но в целом терпимо, зато для задних пассажиров очень много места, да и троим там будет не тесно. Магнитола с 6 динамиками, управлением на руле и разъемом USB, что очень удобно в дальних поездках, говорят, что можно применять флешки до 32 Гб, но я использовал пока только 16Гб-мне и этого вполне достаточно. Очень удобна функция авто отключения габаритов и ближнего света при вытаскивании ключа зажигания и открывании передней двери водителя, так как можно забыть выключить. Немного расстраивает у Kia Ceed небольшая медлительность на средних оборотах, но если двигатель во время раскрутить, то и это сглаживается. В целом авто очень доволен, все таки 122 л. с. - это не плохо. Недостатки: Так как пробег пока 4 тыс. км, то никаких проблем не возникало.

вал

Kia Ceed, 2010 г

Долго решали с женой, какой же автомобиль купить,  было куча вариантов (Hyundai i30, ford focus, opel astra), и все тоже после кучи тест-драйвов и бессонных ночей мы решили остановиться на Kia Ceed. Машинка очень даже неплохая, по категории цена-качество она соответствует на все свои 100%. Единственное, что оставило небольшой негатив, так это дилерский центр, когда пришли в салон нам сказали что Kia Ceed в наличии все есть, никаких проблем нет. А на самом деле пришлось еще и ждать практически целый месяц, когда придет Kia Ceed в город. Если говорить в целом, машина приемистая, автомат сильно не тупит, по трассе бежит отлично и расход 6 л/100км, в городе 9.1л/100км., двухзонный климат классная вещь, парктроник тоже иногда выручает, а датчик дождя и света в принципе не нужные в машине вещи, и так сам включаешь свет и дворники когда надо, может, конечно, еще не привык, но вот такое мнение. Кто надумает брать, советую!!! Недостатки: На второй день, когда пошел дождь, обнаружил что стеклоочиститель со стороны водителя в середине лобового стекла не чистит. Приехал в сервис, поменяли. А также еще фары были запотевшими, но в сервисе сказали, что это нормальное явление и "типа" на следующий день этого не будет, запотевание, конечно, исчезло как то само через неделю, и тьфу-тьфу пока не появлялось. Если появится, придется ехать опять в сервис.

Артем Анатольевич

Kia Ceed, 2007 г

Повествую свой отзыв о владении а/м Kia Ceed. Приобрёл сей авто в сентябре 2007 года в Темп Авто Ростов (Аксай М-4). Прошёл ТО-1 (15 000 км) и отказался от гарантийного обслуживания по финансовым соображениям, на данный момент отпраздновал 100 000 км пробега! Kia Ceed, как ни странно, очень даже жив! Kia Ceed очень доволен! Из поломок и расходников:  — 30 тыс. км — поменял косточку переднего стабилизатора (Opel Veсtra В — 700р), передние колодки (не оригинал, Корея — 1050 р.);  — 50 тыс. км — поменял вторую косточку переднего стабилизатора (700 р.), и что-то стучит в задней подвеске? Никто определить не смог!  — 75 тыс. км — поменял выжимной подшипник (880 р. от Accent), и работа со съёмом КПП — 2000 р. + передние колодки (не оригинал, Корея — 1080 р.), и что-то стучит в задней подвеске? Никто определить не смог!  — 95 тыс. км — поменял две задние (Kia) и опять передние (Opel) косточки стабилизатора. На стенде "трясучка" смогли определить, что же стучало на протяжении 45-ти тысяч км!!! Это был рычаг регулировки схождения задней подвески слева!!! Это удовольствие и радость тишины обошлась мне в 2 тыс. руб., менял сам + развал схождение двух осей — 1400 р.;  — На подходе замена втулок (2 шт. по 170 р) переднего стабилизатора (запчасть копеечная, но замена обойдется в 1500-2000 р., т. к. придётся откручивать передний подрамник, крестовину рулевого вала и т. д.  — трудоёмкая затея, но тишина в подвески того стоит). Из расходников — колодки передние (30, 75 тыс. км), задние колодки ещё живые, масло, фильтра каждые 15 тыс. км, свечи зажигания при 60 тыс. км, топливный картридж на 60 тыс. км, габаритные огни и лампы ближнего света при 80 тыс. км. Мотор и коробка как новые, в целом подвеска и даже все амортизаторы (родные Saсhs) в отличном состоянии! По кузову ничего! Слабое место — лобовое стекло, на удары оно крепкое, но от камушков, песка и щеток подзатёрлось. Планирую продать "ласточку" и стать счастливым обладателем обновленного Сида с АКПП, т. к. Киа Сид — это самое приемлемое по качеству, содержанию и цене предложение на российском рынке!!! Желаю удачи всем в выборе авто!

Саша