Автомобиль Lexus RX

Lexus RX, 2007 г

Проехал на Lexus RX больше 40-ка тысяч. В целом - кайфую от Lexus RX, хочу поделиться впечатлениями для выбирающих. О плюсах: 1. Lexus RX отлично ускоряется, разгон радует с самого начала, а с 80-ти, как-будто усиливается. Динамика - супер. 2. Поначалу пугали крены на поворотах - пересел на внедорожник с седана, но это далеко не Прадо - уверенно вхожу в повороты на 160 - просто надо привыкнуть немного. 3. В смысле проходимости меня все устраивает. Я не охотник, в грязи редко бываю. Однако пару раз тачка проезжала те места, в которых я думал, что увязну. Обвесы кузова короткие - очень удобно при езде на бордюры - еще ни разу ни чем не цеплял. 4. Очень комфортные сиденья - проезжал даже по тысячи км. в день - никаких проблем со спиной. Короткий подлокотник сначала не понравился жутко - привык к центральному. Однако в ходе эксплуатации обнаружил, что он очень удобен. 5. Очень мягкая подвеска. Правда на пневмоподвеске при сильных ударах раздается такой булькающий звук (поначалу думал, что там что-то ломается), быстро привык. Очень удобная штука, когда подвеска поднимается - проверено. 6. Задняя дверь на кнопке - это супер. Все, руки при погрузке в багажник я больше не пачкаю - раньше меня это доставало. 7. Множество приятных мелочей - маленький радиус разворота, лексусовские примочки с рулем и зеркалами, удобные боковые карманы в дверях и т.д. Есть и минусы - куда без них: 1. Большой расход - по городу - 20-ка, по трассе - 14-15. Не верю никому, кто говорит, что у него ржет меньше - 3,5 литров не может ржать меньше. 2. Совершенно идиотский алгоритм управления дворником заднего стекла. 3. Бак мог бы быть побольше.

Игорь

Lexus RX, 2007 г

Lexus RX 350 куплен в ноябре 2007 года в автосалоне г. Ростов-на -Дону. Lexus RX нравится - комфорт, мощность движка, какая-никакая проходимость. Хочу поинтересоваться Вашим мнением по поводу нижеприведенной ситуации. Неделю назад довелось погоняться по трассе с FX35. На трассе Таганрог - Ростов половина дистанции со стороны Ростова позволяет проверить возможности своего авто в полной мере. Так вот вижу чувачок на финике с номерами Московской области. Нас в машине двое, я с женой, паренек тоже с кем-то вдвоем. Начали тягаться, я ногу до пола, он видимо тоже. Он меня терпел до 190 км/ч, затем с резким ускорением, причем в горку ушел и превратился в точку. Такое ощущение, что автомобиль с гораздо более мощным движком, чем 3.5 (но шильдик был FX35 и колеса R18). Мощность RX350 276 л/с, FX35 280 л/с, т.е. разница всего 4 лошади. Объяснение я вижу лишь в разнице приводов данных авто. Lexus RX полный постоянный, Финик по моему постоянный задний с подключение переднего. Может быть, еще не до конца обкатал свой Рекс, пробег 4500км., да и манера езды не агрессивная, больше 2000 оборотов движок практически и не раскручиваю, нет необходимости, запаса мощности хватает. Прошу поделиться мнениями, почему вроде одноклассники, движки сопоставимые, а ездовая динамика абсолютно разная.

Сергей

Lexus RX, 2007 г

Lexus RX с марта 2007 года. До этого ездил на РАФ4 2003 г. Брал Lexus RX с нуля. В первой комплектации, т.е. на пружинной подвеске. Мне она субъективно нравится больше, так как там резина 225/60 R17 против 18-й во второй комплектации. Дело в том, что у нас в Перми все дороги разбиты начисто, и чем "толще", тем лучше. Кроме того, наслушался рассказов, что при минус 35 пневматика может начать "глючить". В общем, взял простую первую комплектацию. Lexus RX сразу понравилась, прежде всего, это неплохая плавность хода и высокий комфорт езды. Подвеску действительно пробивает на лежачих полицейских на 60 км/ч, и достаточно неприятно, но, в самом деле, зачем ездить по ним с такой скоростью. А так, машина проглатывает небольшие трещины и волны, и по ней хорошо ездить по среднестатистической российской дороге. Не согласен я с мнением некоторых авторов, что автомат нерасторопный - он вполне быстро и четко переключает передачи, а если нужно совсем резко с места - пожалуйста - в ручной режим переходите - делаешь ограничитель в первую передачу - и вперед. Разгон у машины просто отличный. Что касается претензий, что на льду электроника не дает тронуться с места - ничего подобного не было, автор такой претензии сам указал, что за рулем была его жена - она, наверное, давила на газ в положении коробки "Р". В снежном сугробе электроника душит мотор, если одно из колес буксует - это правда, но есть такая кнопочка отключения этой системы под передней панелью - отключаешь ее - и трогаешься гораздо увереннее. Еще дополнительно надо включать зимний режим коробки. На БМВ Х3 я поездил - но это другая машина - она, во-первых, меньше и поэтому менее представительная, во-вторых - очень жесткая, по ней ездить можно только по хорошему шоссе, Лексус позволяет комфортно ездить и по разбитым дорогам. Тем более на 18-х колесах БМВ толщиной в 45 далеко не уедешь - серьезная ямка с острыми краями - и меняй колесо.

Алексей