Автомобиль Porsche Cayenne

Porsche Cayenne, 2007 г

Вчера продал своего многострадального Porsche Cayenne и спешу поделиться этой радостной новостью. До Porsche Cayenne ездить довелось практически на всем, но самое длительное время пользовался крузером соткой и лексусы ЛХ РХ. Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации чуда немецкого автопрома. Более геморройного автомобиля не существует. Есть у каждой машины свои минусы - где-то ходовка слабенькая, где-то коробка и тд. В Porsche Cayenne слабое ВСЕ!!! Постоянные глюки в электронике, хлипкая ходовка. Катушки зажигания - расходный материал как и большинство электроприводов. Машина очень не надежная. Сложилось впечатление, что она вся сделана из пластмассы. Утром, идя в гараж, думаешь не о работе, а о том, как бы чего сегодня не поломалось. Я, не говоря о каких-то глобальных поломках - намертво ни разу не стала, но ездить с постоянным ожиданием того, что сейчас что-нибудь отвалится неприятно. За последние три месяца в ремонт вложил порядка 150 т. руб. и это просто на устранение всякой мелочевки, но суть не в этом. Более двух недель простоя в сервисе за 3 месяца для меня невыносимо. В сервисе разговаривал со счастливыми владельцами таких же машин, ситуация, в принципе, схожая с небольшой разницей. Конец терпению наступил, когда начала накрываться медным тазом коробка. Плюнул на все и продал на десятку дешевле рынка - лишь бы забрали. Вот такая ерунда. Кто-то может не согласиться со мной - ваше дело. Если будут вопросы пишите - отвечу, ибо опыт в ремонте приобрел огромный. Всем удачи!

Роман, Москва

Porsche Cayenne, 2006 г

Приобрел я Porsche Cayenne Турбо (08.2006г. выпуска), где-то месяц назад с пробегом 64000км на Каширке в ТЦ "Москва", это уже второй авто который я там купил, первый был Лексус GX470 в прошлом году. Лексус не устраивал меня своей динамикой, валкостью и ржавчинами на капоте в районе сколов, (машина в целом хорошая, но для спокойной езды) за год, ни разу не сломалась. Как только купил Porsche Cayenne, сразу поменял все колодки, масла, фильтра и теперь наслаждаюсь ездой, пока разгонялся до 230 на МКАДе дорогу Porsche Cayenne держит отлично, езжу на режиме (подвески) комфорт, так как спорт очень жестко. Пневмо подвеска меняет клиренс гораздо быстрей, чем у ауди Олроуда (один из предыдущих авто), так что не приходится долго ждать у высокого бордюра пока поднимется. Из минусов пока только одно небольшой сверчок в левой двери, но грешу не на заводскую сборку, а на установщиков спутника, так как катался до его установки и все было тихо, так что скоро отвезу перебирать дверь. В целом машиной доволен, долго ломал голову, что взять Х5 4.8 или Кайен Турбо и решил взять побыстрее и менее избитый, легковушки не рассматриваю, так как люблю высоко и одновременно быстро ездить и везде парковаться. Если у кого есть вопросы или опыт эксплуатации, напишите с радостью почитал бы.

Игорь, Москва

Porsche Cayenne, 2007 г

По выходным с мая катаюсь на Porsche Cayenne С (до этого, с 1994 года, ездил последовательно на М190, Ауди 80, А4 кваттро, Вольво 960, S90, S70 Т5, Вольво S80 Т6). У Porsche Cayenne хорошая динамика в ручном режиме, в автоматическом - не очень, несмотря на литраж. К сиденьям Porsche Cayenne привыкал долго, наконец, после нескольких выходных, удалось настроить кресло так, чтобы после нескольких часов езды не болел бок. По трассам езжу в спортивном режиме подвески, по городу - на комфортном. Габарит по правому переднему крылу так до конца и не чувствую, но помогают боковые датчики. Камера заднего вида очень сильно помогает при парковке. Неудобное управление развлекательной системой - нужно смотреть на экран и крутить ручку, либо смотреть на строку на приборной доске. БМВшный подход более удобный. Девчонки любят вылезать из большого люка - очевидный плюс, да и вообще на машину реагируют хорошо, с задором. Работу дифференциалов пока не проверял, на бездорожье ехать неохота. Потрясающее уважение со стороны гаишников - общаются вежливо, деньги не вымогают и т.д.

Андрей, Москва