Автомобиль Volvo XC90

Volvo XC90, 2006 г

Купил Volvo XC90 примерно год назад, в ноябре 2006 года. Почти сразу обнаружил неровно поставленный руль и когда нашел время заехать на "Автобиографию" поставить ровнее сняли за это с меня деньги сказав, что уже большой пробег для новой машины, 4000 км., и эта процедура платная - 2.500 рублей. Почти сразу обнаружились скрипы в торпедо. На "Автобиографии" провозились час и не устранили. Пришлось ехать в "Смольнинский Автоцентр" и там за полчала скрипы убрали. Теперь езжу только на эту станцию. По началу глючил задний парктроник Volvo XC90, не помогала даже протирание его датчиков чистыми салфетками, пока не поменял бампер из-за ДТП. Пришлось заменить по гарантии блок поворотников, видимо нарушился контакт правого поворота и периодически при включенном правом повороте лампочки поворотников не работали. Сначала на станции подогнули контакты, но этого хватило на один день и без проблем, потом заменили на новый блок. На складе в Питере в наличии не было, поэтому пришлось подождать 2 недели. По музыке Volvo XC90 – звук Dynaudio великолепен! Но низов не хватает, поэтому, когда затрещал в левой двери динамик, пришлось убрать низы до минимума и установить сабвуфер. На складе в наличии не было сабвуферов, и привезли через 3 недели. Низов прибавилось значительно и можно сказать, что хорошего качества, но все равно, чтобы не трещали передние динамики на них отключаю низы. Что радует - затрещавший динамик поменяли по гарантии. CD проигрыватель немного странноват – теги на одних дисках читает, а на других нет, хотя используют только фирменные диски. Русские теги не читает вовсе. Не нравится, что долго меняет диски. Если в целом, то мне машина очень нравится, несмотря на расход в 20 литров в городе. По трассе идет как трамвай по рельсам - очень уверенно держит курс и на асфальте и по снежной «каше». Двигается очень мягко и значительно комфортнее Prado, Pathfinder и Murano моих знакомых. Про Murano - поездил недельку по автобанам в Германии - и постоянно приходилось ее ловить и подруливать, хотя машина была почти новая с пробегом около 15.000 км.

Андрей, Санкт-Петербург

Volvo XC90, 2007 г

Долго думал, какой же кроссовер купить? После мучительного выбора, остановился на семиместном Volvo XC90,турбодизеле. Проехав за два зимних месяца 6000 километров, могу поделиться некоторыми выводами. 1. Ксенон Volvo XC90 действительно с завода светит очень близко, лечится элементарной подкруткой шестигранника по центру фар, пришлось несколько раз подкручивать напротив подходящего забора. На станции техобслуживания вам все равно так точно не выставят, они делают эти манипуляции на стоящей машине, а вам то приходится на ней ездить. 2.Действительно при включенной печке Volvo XC90 дует в левое ухо холодным воздухом. Это происходит из-за очень толстой центральной стойки. Поток воздуха от боковых дефлекторов охлажденный у стекла двери ударяется сначала в стойку ,затем поменяв направление прямо в ухо. Это можно немного уменьшить, открыв центральные дефлекторы и прикрыв боковые. 3. Очень неудобно спать на заднем сиденье, оно все в неровное и замки от ремней впиваются в бока. Совсем не лечится, жаль. 4. Левая передняя стойка очень, очень толстая и закрывает видимость при левом повороте. На других автомобилях мне почему то мешала наоборот правая стойка. В принципе почти уже приноровился. 5. Очень неудобная "американская" система переключения ближний - дальний свет. Могли бы для нашего рынка поставить европейский переключатель. Это, пожалуй, все ее недостатки. Все остальное вполне прилично. даже разгон у дизеля на уровне легкового автомобиля с 2-х литровым бензиновым движком. Ничего за это время не ломалось. Соляркой, правда, не очень приятно на наших заправках заправляться, все вокруг полито дизтопливом. Зато экономичность моего авто на уровне 10 л на сотню. Гаишники 90-й уважают. Однажды даже сами разрешили проехать к нужному магазину против " шерсти" на односторонней дороге. Практически не останавливают на постах. В целом я автомобилем доволен.

Николай, Орел

Volvo XC90, 2007 г

Дело в том, что у меня в семье, кроме Volvo XC90, есть такая машина, именно Пежо 307 SW и именно с этим двигателем, только не на автомате, а на ручке. Могу сказать свои ощущения. Когда пересаживаешься с Volvo XC90 на Пежо, то кажется, что машина вообще не едет, а местом, на котором сидишь, начинаешь ощущать каждый камешек и каждую трещинку на дороге. На узкой дороге на Пежо вообще страшно выполнять обгоны. Ждешь значительного окна, что б обогнать грузовик, который едет со скоростью 70 км./час., реально не хватает мощности двигателя для ускорения. Вольво ХС-90 выполняет эту процедуру не задумываясь, а ведь 70-ка не тупее 90-ой. Поэтому, господа, давайте будем объективны в своих высказываниях, и не будем выдавать желаемое за действительное. Так же хотелось бы затронуть тему сервиса. Оговорюсь – затрагиваю только Москву, что творится в других городах, я просто не знаю. Сервис на Вольво, мне кажется, самый лучший. Ни с одной машиной мне не было так просто, как с Вольво. Объясню: Пежо обслуживаю в Арманде на Гостиничной, большой плюс этого сервиса, что он круглосуточный. Нареканий у меня к данному сервису нет, знают свое дело, но все равно запись. Что удивило, это то, что кладут старые поменянные детали в багажник. Не думаю что в целях экономии мусорных контейнеров, скорее пытаются продемонстрировать клиенту, что действительно, указанная в накладной деталь заменена. Приятно! Предыдущий форд Мондео, обслуживал в Рольфе, либо в Химках, либо на Магистральном, запись минимум на две недели вперед. Недостатки - долго доставляют запчасти и не всегда с первого раза определяют диагноз. Достоинства – предоставляют подменную машину, в случае если ремонт затягивается. С Вольво, был в сервисе три раза. Обслуживаюсь в Обухове. Всегда принимали в день обращения или на следующий. Хотя серьезных неполадок не было. Первый - ТО–0, после 3 месяцев эксплуатации, заняло минут 40-45 с мойкой машины – денег 0 рублей. Второй раз обратился по причине замены заднего левого фонаря. Виноват в происшествии сам, допустил ситуацию, когда его разбили. Звонок в Обухов, ответ, приезжайте деталь в наличии, можем принять через два часа – что скажешь, приятно! Время на замену 40 минут, вместе с мойкой машины. Стоимость вместе с установкой 8 тысяч рублей. Много это или мало судить не берусь, но неисправность устранена в течение 3 часов с момента обращения.

Эдуард, Москва